Classic Bike Mechaniker
(German Issue)
Classic Bike Mechaniker: Hallo...
10 April 2012
Willkommen von Classic Bike Mechaniker. Wir widmen uns mit Leidenschaft den besten japanischen und europäischen Bikes aus den 1970er, 1980er und 1990er Jahren. Unser Ziel ist es, Ihnen dabei zu helfen, Ihre Motorräder mithilfe von Expertentipps fit zu halten, oder Ihnen bei Restaurierung unter die Arme zu greifen.
Inspiration kommt in vielen Formen. Sie kann vom Sound eines starken Motors kommen, einem schön geformten Karosserieteil, den Reisen und Erfahrungen, die man mit einer bestimmten Maschine gemacht hat, oder dem Anblick eines großartig restaurierten Klassikers bei einer Show.
Ich hoffe, Sie finden Inspiration in von Classic Bike Mechaniker.
Wir haben außerdem eine Auswahl von Restaurierungsprojekten geplant.
Wir würden uns freuen, von Ihnen zu hören. Sei es, indem Sie uns Fotos von Ihrem Bike schicken, die wir gerne im Heft versuchen unterzubringen, oder indem wir Ihre technischen Fragen beantworten.
Abschließend wünsche ich Ihnen viel Spaß beim Lesen dieses Magazins.
Ben Wilkins
Chefredakteur
Inhalt
#4 2011 | #5 2011 | #6 2011 | #1 2012 | #2 2012 | #3 2012
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Classic Bike Mechaniker: Inhalt #3 2012
10 April 2012.
HONDA VFR 750
18 SEITEN SPEZIAL
MEIN YAMAHA KLASSIKER
IST ÄLTER ALS ICH!
DIE NÄCHSTE GENERATION
DER CLASSIC-BIKE-FANS
EXOTISCH
V-VIER-TECHNOLOGIE
GNADENLOS
WAYNE RAINEY UND
SEIN GEGENSPIELER
KEVIN SCHWANTZ
PREISWERT
VIEL GELD FÜRS BIKE – DAMALS UND HEUTE
DUCATI-DYNASTIE
GEOFF UND JOHN BAINES’ RENNWERKSTATT
LAVERDA 1000 3C IM TEST
URVIEH AUS BREGANZE
30 JAHRE, EIN BESITZER:
WIR LIEBEN SIE, DIE HARRIS MAGNUM
HONDA CL 350
HONDAS SELTENER STRASSEN-SCRAMBLER
PLUS... SPEZIALRAHMEN... LAGER AUSTAUSCHEN... KETTE WECHSELN... BATTERIEPFLEGE... HONDA SS 50 KAUFBERATUNG...
Classic Bike Mechaniker: Hallo... #3 2012
10 April 2012.
Damals, 2006, arbeitete ich an einem Magazin, das sich eine etwas abgenudelte, ramponierte, 15 Jahre alte VFR 750 mit 145000 Kilometern auf der Uhr zulegte – für €960. Wir wollten das Ding zerlegen und herausfinden, was daran gemacht werden musste. Gesagt, getan, aber das Ergebnis überaschte uns, denn mit der Maschine war alles in Ordnung. Kaum Abnutzungsspuren an Zylindern oder Lagern, keine Probleme mit Kupplung oder Getriebe. Wir bauten das Bike wieder zusammen und der aktuelle Besitzer erfreut sich immer noch daran.
Leser-Special: Yamaha RD 350 LC YPVS
10 April 2012.
Der typische Fan klassischer Bikes ist Mitte Vierzig, männlich und versucht seine Jugend aufzuarbeiten. Er hat gerade ein bisschen Geld, um sich ein neues Spielzeug anzuschaffen, oder es in ein Projekt zu stecken, das nie fertig werden wird ... doch es geht auch anders.
Rainey Trans-Atlantische Legende
10 April 2012.
Wayne Rainey gilt auf beiden Seiten des Atlantischen Ozeans als Legende. Selbst zu einer Zeit der Größen war er den besten Rennfahrern seiner Generation überlegen. Trotz seiner drei Weltmeistertitel in der Halbliterklasse erklärt er uns, warum gerade seine Rennschlachten in England ihn als Rennfahrer am meisten geprägt haben.
Classic Bike Mechaniker: Inhalt #2 2012
3 February 2012.
SUPER TÉNÉRÉ
• Wüstenrenner
• Abenteurer
• Pendler
• Alleskönner
• Tourer
SUZUKI KATANA
30 Jahre und noch immer zukunftsweisend
KAWASAKI 550 S
Wiedersehen mit Z, GT und GPz
YAMAHA XT 500 SPECIAL
Siegertyp
YAMAHA YL-1
Präzisions-Twin „en miniature“
SUZUKI RGV 250 IM JAHR 2012
So könnte sie heute aussehen
HONDA CB 125 S
Traumhafte restaurierung
Plus... Vergaserprobleme lösen... Schaltung restaurieren... Das richtige Equipment zum Schweißen...
Classic Bike Mechaniker: Hallo... #2 2012
3 February 2012.
Wenn sich in Ihrer Garage eine Mischung aus modernen und klassischen Bikes befindet, dann dürfte Ihnen nicht entgangen sein, dass die meisten neuen Modelle der Motorradhersteller großvolumige „Weltenbummler“-Maschinen sind.
Classic Bike Mechaniker: Mechaniker Werkstatt: Wissenswertes Zum Thema... Schweissen
3 February 2012.
Was ist schweissen?
Schweißen bedeutet eine dauerhafte Verbindung von zwei oder mehreren Materialien herzustellen. Während des Schweißens werden die beiden Werkstücke geschmolzen. Währenddessen wird mit einem zusätzlichen Füllmaterial die Lücke zwischen den Einzelteilen gefüllt. Beim Abkühlen wird daraus ein dauerhaft verbundenes Werkstück. Das Schmelzen kann entweder durch Verwendung eines Hochtemperatur-Gas-Brenners (Acetylen-Sauerstoff) oder häufiger mittels eines (elektrischen) Hochtemperatur-Lichtbogens erreicht werden.
Classic Bike Mechaniker: Yamaha XT 525
3 February 2012.
Statt eine neue Supermoto zu kaufen, entmottete Glenn Bartley seine alte XT und verwandelte sie in eine Retromoto.
Classic Bike Mechaniker: Inhalt #1 2012
28 November 2011.
GT750
UNTERWEGS MIT EINEM „WASSERBÜFFEL“
FÜR BIKE-FANS!
DOPPELSEITIGES POSTER IN DER HEFTMITTE
LAVERDA JOTA
KAWASAKI KR1-S ZXR 400
PRÄZISIONSINSTRUMENTE ODER VERRÜCKTE DREHORGELN? WIR SIND UNS AUCH NICHT SICHER
MZ TS 125/150/250
STARSTÜCKE AUS ZSCHOPAU
SUZUKI GSX 1100 SPECIAL
150 PS UND SO LEICHT ZU FAHREN WIE EIN ROLLER
PLUS... WERKSTATT: ZYLINDER RICHTIG SCHLEIFEN... WERKSTATT: TELEGABEL ÜBERHOLEN... KAUFEN & VERKAUFEN: KAUFBERATUNG HONDA CB 175... FACHWISSEN: BOHRMASCHINEN... EXPERTENRAT: ALLES ÜBER KOLBEN...
Current Issue: June 2012
• GARDNER’S QUESTION TIME
(How many cylinders does this NSR REP have?)
• MOTO GUZZI LE MANS MK.IV
Most of the charm but half the cost of the mark one legend
• TYRE TALK - 6 PAGE SECTION
Choosing the right tyres for your bike
• READERS’ BIKES: HONDA CB250G5, SUZUKI GP100, KAWASAKI ZEPHYR 750,
YAMAHA FS1-E/CR80, HONDA XR500R, HONDA VFR750, YAMAHA RD200DX, HONDA CB650Z
• HONDA GB500TT SPECIAL
• KAWASAKI KH400 SHOWSTOPPER
• WITHOUT WHOM YAMBITS
• PIP HIGHAM ALL ABOUT PERSPECTIVE
• SPOTTER’S GUIDE HONDA CBX550
• SKILLS HOW TO SERVICE KEIHIN CARBS
• PROJECT STINGER STEP BY STEP ENGINE STRIP-DOWN TIPS
• KNOWLEDGE START YOUR BIKE IN AN EMERGENCY
• STAN STEPHENS DON’T TAKE ANYONE’S WORD FOR IT...
• WIN A HONDA GB500TT BIKE!
PLUS:
• Next issue on sale: 20 June 2012
